Timber (HS code ) import patterns

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

< ul > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 1. < a href=' list-style:none' > 2. < a href=' 'title='Paano nagsasagawa ng self-test at self-diagnosis ang computer ng kotse?Timber (HS code ) import patterns '>Paano nagsasagawa ang computer ng kotse ng self-test at self-diagnosis? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 3. < a href=' Mayroon ding mga ilaw ng tagapagpahiwatig ng handbrake (kapag naka-on, ang handbrake ay gumagana nang maayos) at mga ilaw ng tagapagpahiwatig ng sinturon ng upuan (naka-on kapag hindi nakasuot ng sinturon ng upuan). Ang ilaw ng fault ng engine ay ang ilaw sa dashboard na medyo katulad ng isang Super Mario pipe. < /p > < p>Ang ilaw ng fault ng engine ay ginagamit upang ipakita ang gumaganang katayuan ng makina, at ang kulay ay karaniwang dilaw. Kapag nagsisimula ang kotse, ang kotse ay pumapasok sa self-test, ang ilaw ay naka-on, at ang kotse ay lumabas pagkatapos ng normal na pagsisimula. Ang ilaw ng pagkabigo ng sistema ng preno (ilaw ng paalala ng kamay ng preno). Sa pangkalahatan, ang ilaw na ito ay naka-on, na nangangahulugang ang kamay na preno ay hindi pinalaya. < /p > < p>Ang ilaw ng fault ng engine ay ginagamit upang ipakita ang katayuan ng pagtatrabaho ng makina. Ang kulay ay karaniwang dilaw. Kapag nagsisimula ang kotse, ang ilaw ng self-test ay liliwanag kapag ang kotse ay pumasok sa sarili, at ito ay liliwanag pagkatapos ng normal na pagsisimula ng kotse. Ang ilaw ng pagkabigo ng sistema ng preno (ilaw ng paalala ng handbrake). Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kapag ang ilaw na ito ay naka-on, nangangahulugan ito na ang handbrake ay hindi pinakawalan. < /p > < p>Pagkatapos ng self-test ng kotse, lahat ng ilaw ay sunud-sunod na mapapatay. Pagkatapos na konektado ang kotse sa kuryente, magsisimula ang self-test. Ang iba't ibang implementation light sa dial ng kotse ay liliwanag at natural na mapapatay pagkatapos ng 2-3 segundo. Kung ang indicator light ay hindi mapapatay, nangangahulugan ito na may problema sa lugar na naaayon sa indicator light ng kotse, na nangangailangan ng atensyon. < /p > < p>Pagkatapos makumpleto ang self-test ng kotse, ang lahat ng ilaw ay sunud-sunod na pinapatay, at ang awtomatikong self-test ay magsisimula pagkatapos i-on ang kotse. Ang iba't ibang mga ilaw sa pagpapatupad sa dial ng kotse ay liliwanag at natural na mapapatay pagkatapos ng 2-3 segundo. Kung ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay hindi pinapatay, nangangahulugan ito na may problema sa lugar na naaayon sa ilaw ng tagapagpahiwatig ng kotse at kailangan mong bigyang pansin. < /p > < p>Ang mga ilaw na bahagi na ito ay dapat mag-apoy bago sila mag-self-test, kaya sila ay mananatiling naka-on hanggang sa mag-apoy. Pagkatapos mag-apoy, kung ang computer ng engine ay walang nakitang pagkakamali sa self-test, ito ay aabutin kaagad. Tumatagal ng humigit-kumulang dalawa o tatlong segundo. Kung ang kotse ay may sira at hindi maaaring mag-apoy, hindi masasabing ito ay dahil ang ilaw ng fault ay naka-on. < /p > < p style="text-align:center"> < p>

Paano nagsasagawa ang computer ng kotse ng self-test at self-diagnosis? < /h2 > < p>Ito ay isang electronic device na awtomatikong nagpoproseso ng mga input signal ng iba't ibang sensor ayon sa paunang natukoy na programa sa system, at pagkatapos ay naglalabas ng mga signal sa actuator upang makontrol ang operasyon ng kotse. Ang mga kakayahan sa self-diagnosis at pagtuklas ay maaaring makahanap ng mga pagkakamali sa system sa oras, mag-imbak ng mga code ng kasalanan, at ipaalam sa mga tauhan ng pagpapanatili ng mga posibleng pagkakamali para sa pagpapanatili. < /p > < p>Ang self-diagnosis function ng computer ng kotse ay tumutukoy sa awtomatikong pagsusuri at pagsubaybay ng bawat electronic control unit sa katayuan ng pagtatrabaho ng bawat bahagi sa system at ang katayuan ng komunikasyon sa pagitan ng bawat electronic control unit anumang oras sa panahon ng operasyon ng kotse. < /p > < p>Sa katunayan, ang self-test ay hindi isang paraan ng pagkontrol upang suriin ang bawat sensor pagkatapos i-on ang computer tulad ng iniisip natin, ngunit isang paraan ng kontrol. Halimbawa, kunin ang oxygen sensor bilang isang halimbawa. < /p > < p>Mayroong preset na normal na data ng bawat sensor o unit sa loob ng ECU. Kapag gumagana ang makina, ang programa sa ECU ay laging ihahambing ang aktwal na sinusukat na data sa preset na data, at agad na mag-uulat ng fault kapag nangyari ang abnormalidad. < /p > < p>Ang self-diagnosis ng computer ng kotse ay nangangahulugan na sa panahon ng proseso ng pagtatrabaho ng kotse, ang bawat electronic control unit ay maaaring awtomatikong suriin ang katayuan ng pagtatrabaho ng bawat bahagi sa system at ang katayuan ng komunikasyon sa pagitan ng bawat electronic control unit anumang oras. at pagsubaybay. < /p > < p>Ang mga function ng car fault detector ay maaaring makipag-usap sa ECU ng bawat electronic control device sa sasakyan sa pamamagitan ng CAN at LIN communication module, at magpadala ng mga fault code at impormasyon sa katayuan ng makina. < /p > < h2 id='Dalawang uri ng self-inspection ang kailangang gawin pagkatapos ng pag-aayos ng sasakyan'>Dalawang uri ng self-inspection ang kailangang gawin pagkatapos ng pag-aayos ng sasakyan

< p>1. Hindi ito ang kaso. Alam ng mga beteranong driver na kailangan pa ring gawin ang "Tatlo para sa dalawang inspeksyon". Ang tatlong pagpapalit ay tumutukoy sa pagpapalit ng langis ng makina, pagpapalit ng air filter, at pagpapalit ng antifreeze. Ang langis ng makina ay isang kinakailangang langis para sa makina na tumakbo sa mataas na bilis. Pagkatapos magmaneho ng isang tiyak na mileage, kailangan nilang palitan ang langis ng makina upang mapanatili ang maayos na operasyon ng makina. < /p > < p>2. Tungkol sa dalawang inspeksyon, ang isang inspeksyon ay ang inspeksyon ng kondisyon ng preno ng preno. Ang preno ay isang mahalagang bahagi na may kaugnayan sa kaligtasan, kaya ang inspeksyon ng pagganap na ito ay kinakailangan para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. < /p > < p>3. Gayundin, napakahalaga na suriin ang kalidad ng spray paint. Ang pagpipinta ay marahil ang pinaka-mapaghamong trabaho na kinakaharap ng mga tauhan ng pagpapanatili ng auto repair shop. Ang pag-alam sa orihinal na halaga ng kulay ay maaaring matiyak na ang 95% ng tagumpay ng trabaho sa pagpipinta, at ang natitirang 5% na maaaring matukoy ang tagumpay ay upang makahanap ng isang taong talagang mahusay sa gawin ito.. 6 Sa wakas, makipag-ayos sa "mga isyu sa kahihinatnan". < /p > < p>4. Paano matukoy ang kalidad ng pagpapanatili pagkatapos ayusin ang sasakyan? Ang isa ay ang inspeksyon kapag ang sasakyan ay nakatigil, at ang isa ay ang inspeksyon kapag ang sasakyan ay nagmamaneho. Para sa inspeksyon kapag ang sasakyan ay nakatigil, kailangan mong iparada ang sasakyan sa isang patag na kalsada at suriin ang hitsura ng sasakyan, taksi, tangke ng gasolina, mga gulong at presyon ng gulong. < /p > < p>5. Ang "three-point repair" at "pitong-point maintenance" ng isang kotse ay nagpapakita na ang pagpapanatili nito ay napakahalaga, at ang pang-araw-araw na inspeksyon ay hindi maaaring balewalain. < /p > < p>6. Halimbawa, ang mga may-ari ng kotse ay tiyak na makatagpo ng malaki at maliit na mga pagkabigo sa kotse habang nagmamaneho. Ang ilan ay nangangailangan ng komprehensibong inspeksyon at pagkumpuni, ngunit ang ilan ay malinaw na madaling ayusin o hindi problema, ngunit nasayang ang oras at pinansiyal na mapagkukunan. < /p >

Contact Us
Phone：020-83484696