HS code-driven risk mitigation

Mga makina ng kotse (Ang kapangyarihan ng kotse: Paggalugad ng mga misteryo ng mga makina) Sa pagpapabuti ng pamantayan ng pamumuhay ng mga tao,HS code-driven risk mitigation ang mga kotse ay naging isang kailangang-kailangan na bahagi ng modernong transportasyon. Bilang pangunahing sangkap ng kotse, ang engine ay direktang nauugnay sa pagganap at buhay ng serbisyo ng kotse. Kaya, paano gumagana ang makina ng kotse? Ano ang mga misteryo? Ang artikulong ito ay magbibigay sa iyo ng malalim na talakayan sa mga misteryo ng mga makina ng sasakyan. 1. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng makina Ang makina ay ang puso ng kotse. Ito ay pangunahing isang aparato na nakakatugon sa mga pangangailangan sa kuryente ng kotse. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng isang makina ng sasakyan ay maaaring maikling buod tulad ng sumusunod: unang paghahalo ng sinipsip na hangin at ang napuno na gasolina, pagkatapos ay gamitin ang mataas na boltahe na mga electric spark upang mag-apoy ng halo-halong gas, ilipat ang piston sa ilalim ng epekto ng pagsabog, at sa wakas ay gumagawa ng power output. Ang proseso ng pagtatrabaho ng makina ay maaaring nahahati sa apat na pangunahing yugto: pagsipsip, compression, pagkasunog at paglabas. Ang una ay ang yugto ng pagsipsip, kung saan ang makina ay sumisipsip ng hangin sa pamamagitan ng balbula at inaayos ang dami ng intake air upang matiyak ang kawastuhan ng ratio ng paghahalo ng gasolina; Pagkatapos ay dumating ang yugto ng compression, kung saan pinipilit ng makina ang pinaghalong gas sa isang estado ng mataas na presyon sa pamamagitan ng piston; Ang pangalawa ay ang yugto ng pagkasunog, kung saan ang makina ay nag-aapoy ng halo-halong gas sa pamamagitan ng mga high-voltage electric sparks upang bumuo ng pagsabog at itulak ang piston na gumalaw. Sa wakas, ang yugto ng paglabas, kung saan pinalabas ng makina ang tambutso na gas sa pamamagitan ng balbula. 2. Komposisyon ng istruktura ng makina Ang mga makina ng sasakyan ay may kasamang maraming bahagi, kabilang ang mga karaniwang crankshaft, cylinder, cylinder, piston, valve, fuel injector, timing gear, atbp. Ang kumbinasyon ng mga sangkap na ito ay nagbibigay-daan sa buong makina upang makumpleto ang mga gawain nang mahusay at matatag. Ang crankshaft ay ang pinakamahalagang sangkap ng makina, at ito ang pangunahing sangkap ng pag-ikot ng engine. Ang crankshaft ay binubuo ng maraming mga eccentric shafts. Kapag patuloy itong umiikot, hinihimok nito ang pagkonekta ng baras at piston upang ilipat upang makumpleto ang gawain ng pag-compress ng halo, pag-aapoy at pagsisimula, at pagsabog ng output ng kapangyarihan. Ang silindro ay isa pang mahalagang sangkap sa makina, na higit sa lahat ay nagbibigay ng puwang para sa piston na ilipat sa makina. Ang mga silindro ay karaniwang gawa sa cast steel o cast iron.Ang kanilang mga panlabas na channel ay konektado sa mga sistema ng paggamit at tambutso, at ang kanilang mga panloob ay konektado sa crankshaft. Ang mga gawain tulad ng compression mixture, combustion, at exhaust gas emissions ay ginagawa lahat sa silindro. Ang piston ay isang bahagi na gumagalaw pataas at pababa habang tumatakbo ang crankshaft. Ito ay nagtutulak sa pagkonekta ng baras, na nagpapahintulot sa makina na makumpleto ang isang serye ng mga gawain tulad ng compression at pagsabog ng output power. Ang balbula ay isang karaniwang sangkap sa mga makina. Ang kanilang pangunahing tungkulin ay upang kontrolin ang mga proseso ng paggamit at tambutso upang matiyak na ang makina ay maaaring gumana nang maayos. Ang balbula ay karaniwang kinokontrol ng presyon sa piston o presyon ng ether, at ang pagbubukas at pagsasara ng oras ay tumpak na kinokontrol ng mga gear ng timing. Ang tungkulin ng fuel injector ay mag-iniksyon ng gasolina sa silindro, ihalo ito sa hangin at kumpletuhin ang pagkasunog sa pamamagitan ng pag-aapoy. Ang mga modernong kotse ay kadalasang gumagamit ng mga elektronikong kinokontrol na injector ng gasolina, na maaaring madaling ayusin ang dami ng iniksyon ng gasolina ayon sa iba't ibang bilis at mga kinakailangan sa pag-load upang matugunan ang iba't ibang mga pangangailangan sa pagmamaneho. 3. Mga Uri ng Makina Ayon sa uri ng gasolina at prinsipyo ng pagtatrabaho, ang mga makina ng sasakyan ay maaaring nahahati sa maraming uri. Ang mga sumusunod ay ang mga karaniwang ginagamit: 1. Gasoline Engine Ang gasoline engine ay isang makina na naghahalo ng gasolina at hangin at gumagamit ng pag-aapoy para sa pagkasunog. Mayroon itong simpleng istraktura at matatag na output ng kuryente, ngunit ang kahusayan ng gasolina ay medyo mababa. 2. Diesel engine Ang diesel engine ay naghahalo ng diesel na may hangin at pagkatapos ay nakamit ang layunin ng kusang pagkasunog sa pamamagitan ng isang mataas na temperatura at mataas na presyon na kapaligiran. Ang mga dieselmootor ay mas mahusay sa gasolina, ngunit mas malaki ang ingay at emisyon. 3. Turbocharged engine Ang turbocharged engine ay nagpapataas ng power output sa pamamagitan ng pagtaas ng air intake pressure at pagtaas ng combustion density ng halo. Ang mga turbocharged engine ay maaaring magbigay ng mas malaking output ng kuryente, ngunit kumonsumo sila ng medyo mataas na gasolina. 4. Hybrid engine Ang isang hybrid na makina ay isang makina na kumokonekta sa isang tradisyonal na makina ng gasolina at isang de-koryenteng motor. Ginagawa nito ang buong paglalaro sa mga pakinabang ng parehong kapangyarihan at binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon. 4. Pagpapanatili ng makina Ang makina ay ang pangunahing bahagi ng buong kotse. Ang siyentipikong pagpapanatili ng makina ay isang mahalagang paraan upang mapabuti ang kaligtasan at katatagan ng kotse. Ang mga sumusunod ay ilang mga pangunahing punto para sa pagpapanatili ng makina: 1. Pagpapalit ng langis ng makina Ang pagpapalit ng langis ng makina ay isang mahalagang bahagi ng pagpapanatili ng makina. Ang langis ng makina ay maaaring epektibong maprotektahan ang mga panloob na bahagi ng makina mula sa mataas na temperatura at mataas na presyon ng pagsusuot, at makakatulong na alisin ang mga deposito mula sa mga paglabas ng tambutso. 2. Palitan ang air filter Ang regular na pagpapalit ng air filter ay maaaring maiwasan ang alikabok at dumi na pumapasok sa loob ng makina na marumi ang mga panloob na bahagi at pahabain ang buhay ng serbisyo ng makina. 3. Linisin ang throttle valve at oil circuit. Ang throttle valve at oil circuit sa makina ay bubuo ng mga deposito ng carbon pagkatapos gamitin sa loob ng isang yugto ng panahon, na nagiging sanhi ng pagbaba ng output power ng makina o kahit na hindi magsisimula nang normal. Ang regular na inspeksyon at paglilinis ay maaaring epektibong pahabain ang buhay ng serbisyo ng makina. Ang nasa itaas ay ang misteryo ng mga makina ng sasakyan at ang pokus ng pagpapanatili ng makina. Para sa isang mahusay na kotse, ang isang mahusay, matatag at matibay na makina ay gumaganap ng isang mahalagang papel. Samakatuwid, kapag bumili at gumagamit ng kotse, dapat kang pumili ng angkop na makina ayon sa iyong sariling mga pangangailangan, at magsagawa ng regular na pang-agham na pagpapanatili at pagpapanatili upang mapabuti ang buhay ng serbisyo at pagganap ng kotse.

Contact Us
Phone：020-83484696