1. Ang kawalan ay malamig sa tag-ulan na araw, at ang mga pasahero sa harap ay malamig kung hindi sila nagsusuot ng makapal na damit. Paraan ng mainit na hangin defogging: I-on ang mainit na hangin, dagdagan ang temperatura sa loob ng kotse, at tuyo ang singaw ng tubig sa salamin sa loob ng kotse upang makamit ang epekto ng defogging. Ang kawalan ay ang ambon sa salamin ay magiging mas malaki sa mga unang yugto ng pagmamaneho, na ginagawa itong angkop para magamit bago magmaneho sa kalsada. < /p > < p>2. Sa prinsipyo, ang dahilan ng fogging ng salamin ng kotse ay ang mainit na hangin sa kotse ay nakatagpo ng malamig na salamin at ang singaw ng tubig ay nag-condense sa loob ng salamin. Kaya mayroong dalawang posibleng solusyon: i-on ang pagpapalamig at hayaan ang temperatura ng hangin sa loob ng kotse na bumaba sa parehong temperatura tulad ng sa labas ng kotse; I-on ang pag-init upang gawing pareho ang temperatura ng salamin sa loob ng kotse. < /p > < p>3. Mas maganda ang epekto ng pag-on ng malamig na hangin, dahil kapag ang temperatura sa labas ng kotse ay mas mataas kaysa sa temperatura sa loob ng kotse o mas mababa, lilitaw ang kahalumigmigan sa salamin. Hindi mo rin kailangang i-on ang air conditioner at buksan ang mga bintana. Mawawala ang parehong. Maaari mo ring tuyo ito sa mainit na hangin, ngunit ang mainit na hangin ay hindi kasing epektibo ng malamig na hangin. < /p > < p>4. Panlabas na sirkulasyon at mainit na hangin. Sa tag-ulan, ang hangin ay mahalumigmig, at ang front windshield ay madaling magkaroon ng ambon, na nakakaapekto sa paningin ng driver. Sa oras na ito, pinakamahusay na gumamit ng panlabas na sirkulasyon ng hangin, i-on ang mainit na hangin, at ayusin ang direksyon ng hangin patungo sa windshield. Ang panlabas na sirkulasyon ay maaaring maglabas ng singaw na hininga ng mga tao sa labas ng kotse at maiwasan ang malamig na hangin mula sa condensation sa baso. < /p>
1. Pagkatapos ng maulan na araw, maaaring mahirap simulan ang kotse. Ito ay kadalasang dahil sa kahalumigmigan sa sistema ng pag-aapoy. Kapag nalaman na ang sistema ng pag-aapoy ay basa, na nagreresulta sa mahinang pag-aapoy at pagbaba ng pagganap, maaari mong pansamantalang punasan ang distributor at mga wire gamit ang isang tuyong tuwalya ng papel o isang tuyong tela. Kung ito ay tumatanda at tumagas, dapat itong palitan sa oras. < /p > < p>2. Pagkatapos ng ulan, bilang karagdagan sa mga welding part sa pagitan ng pinto at katawan ng sasakyan na madaling kalawang at kaagnasan, ang mga bislang, kandado at iba pang mga bahagi ng bakal sa loob ng pinto ay madaling kapitan din ng kahalumigmigan. Samakatuwid, kapag maganda ang panahon, ang may-ari ng kotse ay maaaring makahanap ng isang malamig na lugar upang buksan ang lahat ng mga pinto at mga takip ng trunk para sa bentilasyon at maubos ang kahalumigmigan sa kotse. < /p > < p>3. Ang pangunahing epekto ay mabagal itong tutuyo. Sa maulan na araw, ang enerhiya ng init sa hangin ay hindi sapat, ang singaw ng tubig ay mabigat, at ang bilis ng pagpapatayo ng pintura ay napakabagal. Pagkatapos ng pintura, ang ibabaw ay mukhang tuyo, ngunit sa katunayan hindi pa ito ganap na natuyo. Samakatuwid, sa maulan na araw, ang pagkatuyo ng pintura ay hindi maaaring maabot ang pinakamahusay na perpektong estado. Maaari lamang itong matuyo sa araw. < /p > < p>4. Alam ng lahat na ang pamamaraang ito ay hindi lamang mali, ngunit nagdudulot din ng ilang mga nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho. Matapos masikip ang mga bolts at nuts, mayroon silang mga katangian ng self-locking sa bawat isa. Matapos ilapat ang langis ng pampadulas, ang koepisyent ng self-locking sa pagitan ng dalawa ay nagiging mas maliit at ang pagganap ng self-locking ay bumababa. < /p > < p>5. Pagkatapos kunin ang kotse, dapat mong alagaan nang mabuti ang iyong kotse. Hindi mo alam na ang labis na pangangalaga ay maaari ring makapinsala sa iyong kotse. Ang sumusunod na 4 na paraan ay maaaring makapinsala sa iyong sasakyan, tandaan! 1) Ang ilang mga may-ari ng kotse ay naglalagay ng lubricating oil sa mga bolt at mani ng gulong upang matakot sa kalawang. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang mali, ngunit nagdudulot din ng mga nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho. < /p > < p>6. Ang kotse ay isang lugar kung saan kami nananatili nang mahabang panahon. Ang komportableng espasyo sa loob ng kotse ay palaging ginagawang komportable at komportable. Gayunpaman, kung hindi mo bigyang pansin ang pagpapanatili, magkakaroon pa rin ng mga problema sa interior ng iyong kotse., lalo na sa tag-ulan, ang dehumidification ng interior ng iyong kotse ay dapat makaakit ng higit na atensyon. < /p > < p style="text-align:center"> < p >
Real-time shipment inspection data-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Ang kawalan ay malamig sa tag-ulan na araw, at ang mga pasahero sa harap ay malamig kung hindi sila nagsusuot ng makapal na damit. Paraan ng mainit na hangin defogging: I-on ang mainit na hangin, dagdagan ang temperatura sa loob ng kotse, at tuyo ang singaw ng tubig sa salamin sa loob ng kotse upang makamit ang epekto ng defogging. Ang kawalan ay ang ambon sa salamin ay magiging mas malaki sa mga unang yugto ng pagmamaneho, na ginagawa itong angkop para magamit bago magmaneho sa kalsada. < /p > < p>2. Sa prinsipyo, ang dahilan ng fogging ng salamin ng kotse ay ang mainit na hangin sa kotse ay nakatagpo ng malamig na salamin at ang singaw ng tubig ay nag-condense sa loob ng salamin. Kaya mayroong dalawang posibleng solusyon: i-on ang pagpapalamig at hayaan ang temperatura ng hangin sa loob ng kotse na bumaba sa parehong temperatura tulad ng sa labas ng kotse; I-on ang pag-init upang gawing pareho ang temperatura ng salamin sa loob ng kotse. < /p > < p>3. Mas maganda ang epekto ng pag-on ng malamig na hangin, dahil kapag ang temperatura sa labas ng kotse ay mas mataas kaysa sa temperatura sa loob ng kotse o mas mababa, lilitaw ang kahalumigmigan sa salamin. Hindi mo rin kailangang i-on ang air conditioner at buksan ang mga bintana. Mawawala ang parehong. Maaari mo ring tuyo ito sa mainit na hangin, ngunit ang mainit na hangin ay hindi kasing epektibo ng malamig na hangin. < /p > < p>4. Panlabas na sirkulasyon at mainit na hangin. Sa tag-ulan, ang hangin ay mahalumigmig, at ang front windshield ay madaling magkaroon ng ambon, na nakakaapekto sa paningin ng driver. Sa oras na ito, pinakamahusay na gumamit ng panlabas na sirkulasyon ng hangin, i-on ang mainit na hangin, at ayusin ang direksyon ng hangin patungo sa windshield. Ang panlabas na sirkulasyon ay maaaring maglabas ng singaw na hininga ng mga tao sa labas ng kotse at maiwasan ang malamig na hangin mula sa condensation sa baso. < /p>
1. Pagkatapos ng maulan na araw, maaaring mahirap simulan ang kotse. Ito ay kadalasang dahil sa kahalumigmigan sa sistema ng pag-aapoy. Kapag nalaman na ang sistema ng pag-aapoy ay basa, na nagreresulta sa mahinang pag-aapoy at pagbaba ng pagganap, maaari mong pansamantalang punasan ang distributor at mga wire gamit ang isang tuyong tuwalya ng papel o isang tuyong tela. Kung ito ay tumatanda at tumagas, dapat itong palitan sa oras. < /p > < p>2. Pagkatapos ng ulan, bilang karagdagan sa mga welding part sa pagitan ng pinto at katawan ng sasakyan na madaling kalawang at kaagnasan, ang mga bislang, kandado at iba pang mga bahagi ng bakal sa loob ng pinto ay madaling kapitan din ng kahalumigmigan. Samakatuwid, kapag maganda ang panahon, ang may-ari ng kotse ay maaaring makahanap ng isang malamig na lugar upang buksan ang lahat ng mga pinto at mga takip ng trunk para sa bentilasyon at maubos ang kahalumigmigan sa kotse. < /p > < p>3. Ang pangunahing epekto ay mabagal itong tutuyo. Sa maulan na araw, ang enerhiya ng init sa hangin ay hindi sapat, ang singaw ng tubig ay mabigat, at ang bilis ng pagpapatayo ng pintura ay napakabagal. Pagkatapos ng pintura, ang ibabaw ay mukhang tuyo, ngunit sa katunayan hindi pa ito ganap na natuyo. Samakatuwid, sa maulan na araw, ang pagkatuyo ng pintura ay hindi maaaring maabot ang pinakamahusay na perpektong estado. Maaari lamang itong matuyo sa araw. < /p > < p>4. Alam ng lahat na ang pamamaraang ito ay hindi lamang mali, ngunit nagdudulot din ng ilang mga nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho. Matapos masikip ang mga bolts at nuts, mayroon silang mga katangian ng self-locking sa bawat isa. Matapos ilapat ang langis ng pampadulas, ang koepisyent ng self-locking sa pagitan ng dalawa ay nagiging mas maliit at ang pagganap ng self-locking ay bumababa. < /p > < p>5. Pagkatapos kunin ang kotse, dapat mong alagaan nang mabuti ang iyong kotse. Hindi mo alam na ang labis na pangangalaga ay maaari ring makapinsala sa iyong kotse. Ang sumusunod na 4 na paraan ay maaaring makapinsala sa iyong sasakyan, tandaan! 1) Ang ilang mga may-ari ng kotse ay naglalagay ng lubricating oil sa mga bolt at mani ng gulong upang matakot sa kalawang. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang mali, ngunit nagdudulot din ng mga nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho. < /p > < p>6. Ang kotse ay isang lugar kung saan kami nananatili nang mahabang panahon. Ang komportableng espasyo sa loob ng kotse ay palaging ginagawang komportable at komportable. Gayunpaman, kung hindi mo bigyang pansin ang pagpapanatili, magkakaroon pa rin ng mga problema sa interior ng iyong kotse., lalo na sa tag-ulan, ang dehumidification ng interior ng iyong kotse ay dapat makaakit ng higit na atensyon. < /p > < p style="text-align:center"> < p >
Customizable export data queries
author: 2024-12-23 23:47HS code adaptation for local regulations
author: 2024-12-23 23:47Real-time HS code duty updates
author: 2024-12-23 23:34HS code-based compliance cost reduction
author: 2024-12-23 22:32HS code compliance for customs
author: 2024-12-23 22:01Marine exports HS code insights
author: 2024-12-23 23:03Export data analysis for consumer goods
author: 2024-12-23 22:59Data-driven trade partner selection
author: 2024-12-23 22:09Data-driven customs paperwork reduction
author: 2024-12-23 21:51HS code alignment with trade strategies
author: 2024-12-23 21:32528.81MB
Check911.76MB
Check287.45MB
Check834.42MB
Check767.36MB
Check573.72MB
Check968.86MB
Check913.18MB
Check189.76MB
Check627.86MB
Check912.27MB
Check255.69MB
Check384.32MB
Check171.75MB
Check986.39MB
Check966.94MB
Check591.84MB
Check436.19MB
Check244.26MB
Check517.68MB
Check319.76MB
Check633.56MB
Check888.55MB
Check263.73MB
Check343.28MB
Check523.84MB
Check462.36MB
Check257.41MB
Check194.66MB
Check465.23MB
Check596.76MB
Check923.57MB
Check454.51MB
Check624.41MB
Check932.77MB
Check775.66MB
CheckScan to install
Real-time shipment inspection data to discover more
Netizen comments More
2037 How to interpret trade deficit data
2024-12-24 00:14 recommend
1752 Trade data for GDP correlation analysis
2024-12-23 23:37 recommend
2673 Global tariff databases by HS code
2024-12-23 23:13 recommend
2196 HS code alignment with import licensing
2024-12-23 23:09 recommend
2074 supply chain intelligence
2024-12-23 23:02 recommend